CAN是ControllerAreaNetwork的缩写（以下称为CAN），是ISO*1国际标准化的串行通信协议。在当前的汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。为适应“减少线束的数量”、“通过多个LAN，进行大量数据的高速通信”的需要，1986年德国电气商博世公司开发出面向汽车的CAN通信协议。此后，CAN通过ISO11898及ISO11519进行了标准化，现在在欧洲已是汽车网络的标准协议。
现在，CAN的高性能和可靠性已被认同，并被广泛地应用于工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等方面。
CAN控制器根据两根线上的电位差来判断总线电平。总线电平分为显性电平和隐性电平，二者必居其一。发送方通过使总线电平发生变化，将消息发送给接收方。

“HLCBK-11>船舶绞缆机电气控制实训装置”是根据职业院校的船舶电气、船舶电气自动化、船舶机电及相关专业以及各职业鉴定站（所）等单位的船舶电气控制的实训教学、技能要求而研制的。该实训设备均采用工业中通用的电器，不仅可以用于课程演示、电气控制操作，还可以作为船舶电气维修方面的培训考核设备。

>本实训装置是针对职业院校的“船舶电气自动化”、“船舶机电”等专业开设的《电机拖动基础》、《工厂电气控制》、《船舶电力拖动》和《船舶电气》等课程而研制的。该实训装置包括电机电力拖动、电力拖动低压电气控制、船舶甲板机械电力拖动控制等内容。可作为船舶轮机工程专业的实训教学设备，也可作为船舶电气工程技术人员的理想培训设备。

本船舶自动化仪表综合实验台将依据中国船级社《钢质海船入级与建造规范》的要求，结合现代船舶自动化的发展，针对船舶电气与自动化实训评估的需要进行专门设计与开发而成。

“船舶电工电气测试技能实训装置”是根据中华人民共和国海事局《海船船员适任考试与评估大纲》对船员所要求的实操技能而研制的，可完成操作级轮机管理人员规定的评估项目《船舶电工工艺和电气测试》的培训及技能评估，适合船舶类相关专业的实训教学，也可作为各培训机构、技能鉴定站（所）的技能考核、评估设备。

HL-CB26船舶冷藏集装箱制冷控制实验装置名称技术参数冷凝器冷却系统风冷式控制器DECOSⅢh电源AC3相380V/400V/415V50Hz，440V/460V60Hz压缩机全封闭涡旋式(马达输出：5.5kW)蒸发器交叉翅片盘管型风冷式冷凝器交叉翅片盘管型蒸发器风扇螺旋桨式风扇蒸发器风扇马达三相

满足《实施办法》（海船员〔2019〕340号）规定的船用主开关模拟实验装置技术要求。

HL-CB19船用燃油辅锅炉控制系统实训装置一、概述HL-CB19船用燃油辅锅炉控制系统实训装置满足《实施办法》（海船员〔2019〕340号）规定的技术要求。IMO关于海员培训、发证及值班标准国际公约（STCW78/95）规定的要求，中国海事部门

HL-CB15船舶机舱集中监视与报警实训装置一、概述机舱集中监视系统是轮机自动化的一个重要组成部分，在自动化机舱中，设备的运行状态、运行参数以及故障报警等状态全部集中在集控室的监视屏上，轮机员无需到机舱巡视，在集控室就能了解相关信息，降低劳动强度，改善工作条

HL-CB18船舶气动控制仪表实训装置是本企业根据自动化、轮机自动化及其相关专业实训教学的特点，针对工业、船舶应用场合中由各种气动仪表完成过程控制的系统而研制的。采用船舶轮机控制系统中的气动元器件和安全防爆、工业防震仪器仪表，采用标准气动控制信号（20～100KPa）模拟量程变化，使用气动经典PID控制系统实现对液位、压力、流量三大热工参数闭环、连续的过程控制。本装置还特别针对船舶控制系统中锅炉水位控制的特殊性，利用先进的电机控制技术模拟锅炉水位双回路控制过程。本装置能满足《轮机自动化》、《自动控制理论》、《气动传感器检测及变换技术》、《工业气动控制仪表》以及《热工自动化》等课程的实训教学。

HL-CB05船舶起货机电气控制技能实训装置是温州虹联科教设备有限公司为各航海职业院校船舶电气专业和轮机工程等专业，社会船舶造修单位，船员培训机构的教学及培训考核而研制的。它适用于课堂演示，轮机电气控制的操作及培训实习。目前，船舶电气拖动设备大多仍以继电接触器控制线路为主，大部分船舶设备要经常使用、连续工作或频繁操作，难免出现较高的故障率，就要求轮机人员透彻理解电气线路，以达到快速排故的目的。

HL-CB12克令吊电气控制技能实训装置（半实物）由克令吊操纵实训台和船用克令吊半实物模型组成，可完成船舶克令吊的操作、调试、检修等实训内容，可作为船舶类学校的船舶机械装置、船舶水手与机工、船舶电气、船舶轮机、船舶机电、轮机管理等相关专业的实训设备，也可作为船舶电工、船舶轮机员、船舶职工、船员培训机构的培训及考核设备。

HL-CB21船舶空调实训考核装置是根据《中华人民共和国教育行业标准（制冷和空调运用与维修专业仪器设备配备标准）》，教育部“振兴21世纪职业教育课程改革和教材建设规划”的教学要求，结合生产实际和职业岗位的技能要求，按照职业及本科院校的教学、实训、实验要求研制和开发的产品。该装置适合高等职业院校、中等职业学校及本科院校的机电设备安装与维修、机电技术应用、电气运行与控制、电气技术应用、电机与电器、制冷和空调设备运用与维修等专业的《制冷空调机器设备》、《制冷空调装置的安装操作与维修》、《制冷空调自动化及机电一体化》、《空气调节技术与运用》等课程的教学与实训。该装置也适合制冷及相关专业的中级、高级工和技师的鉴定考核及中央空调课题的设计、开发。

HL-CB17船舶电动控制仪表实训装置是温州虹联科教设备有限公司以船舶上常用的DDZ-III型仪表和调节器为主要器件，针对自动化、轮机自动化专业的实训教学特点，设计开发的一套专门针对轮机自动化电动过程控制系统的实训装置，使用经典PID控制算法实现对过程控制中的液位、压力及流量等几大热工参数闭环、连续的控制。本装置能满足《轮机自动化》、《检测及变换技术》、《过程控制》以及《自动控制理论》等课程的实训教学。通过该实训装置的使用和学习，学生能够认识和使用电动检测仪表、调节器，掌握过程控制中P、I、D参数的调节规律以及整定方法。

船舶照明系统是由各种开关、自动控制及保护装置、测量仪表、互感器、信号指示等电气设备按一定要求组合而成的一个整体，是保证对船舶设备的运行监控、设备维修及船员正常生活必不可缺的系统。“HL-CB14>船舶照明配电设备控制系统实训装置”是根据职业院校开设的《船舶电气设备》、《船舶电工操作技能（中级）》、《船舶电站》及《船舶照明》等课程的内容而研制的。可作为船舶类学校的船舶电气、船舶轮机、船舶机电等相关专业的实训设备，也可作为船舶电工、船舶轮机员、船舶职工、船员培训机构的培训及考核设备。

本实训装置是为航海职业院校的船舶电气专业和轮机工程等专业，社会船舶造修单位，船员培训机构的教学及培训考核而研制的。它适用于课堂演示，轮机电气控制的操作及培训实习。目前，船舶电气拖动设备大多仍以继电接触器控制线路为主，大部分船舶设备要经常使用、连续工作或频繁操作，难免出现较高的故障率，就要求轮机人员透彻理解电气线路，以达到快速排故的目的。